京津冀中短途列车“五一”加车-以直报怨网

京津冀中短途列车“五一”加车

时间：2025-06-09 11:33:51 来源：以直报怨网作者：杨庆煌

从完全不会，京津冀中加车到逐步有一套思考方法，我觉得数据分析是我做运营以来最大的收获之一。

短途我们通过2张图为大家分析一下如何指导优化广告位。AD-1的位置实现的转化明细数最多，列车点击量最高.AD-2的位置实现的转化量次之，列车但与AD-3相比，点击量远高于AD-3，再对比二者的转化明细数，不难发现AD-3的位置所带来的转化好于AD-2。

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站内广告运营分析不仅仅是对站内重点活动的区域、京津冀中加车图片进行分析，还可以分析整个网页每一个区域所带来的点击、转化等数据。上述我们仅仅以转化项目“订单成功页”为大家分析了如何根据数据调整优化广告位，短途当然这并非是唯一依据，短途站内广告分析可以分析到其它的转化项目，如图所示：从上图我们可以看出，还可以分析到其它转化项目，比如上图我们看到的“注册成功、会员套餐、第三方登录等等。图一：列车（这是4个广告位的效果图）上面我们也提到了判定一个广告位是否效果好，我们可以看它所在页面的点击量、转化量、转化明细数这些指标。

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做好站内广告分析不仅可以了解某个区域或某一图片的广告位效果，京津冀中加车还可以结合广告所在的页面浏览量、京津冀中加车点击量等数据，分析哪些广告受欢迎，哪些关注度最高，进而根据这些数据调整优化页面布局，达到提升销量的目的。AD-2的位置虽然也在页面受关注的区域，短途可能是因为商品的原因导致，短途比如页面的广告内容吸引人，但用户打开后发现商品不是自己想要的，进而终止下一步操作。

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通过这些数据来综合判定广告位的效果，京津冀中加车并有针对性的调整页面位置。2013年12月，短途礼物说获得红杉资本和英诺天使基金的150万人民币天使轮融资，短途半年之后，红杉资本等机构以300万美元参与A轮融资，2015年4月，礼物说完成了B轮3000万美元融资，估值达到了2亿美金，此后，包括融资信息在内，礼物说的相关信息少有传出。

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(责任编辑：孙燕姿)

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