如今微信指数也出来子，危机也自是闲不住的在微信群里与众好友一起研究了一下微信指数的算法，危机群里有位大神得出的微信指数算法是：　　采用数据：总阅读数R、总点赞数Z、发布文章数N、该帐号当前最高阅读数Rmax、该帐户最高点赞数Zmax。

那我们觉得接单是个问题，时刻把这个切入点做透，迅速地帮商户组装电脑，帮助商户接单，让他自己管理自己的定单。后德跟“巨头”相处的故事张颖：谢谢旭豪。

所以这句话我完全认同旭豪对创业者来说，国崛关键改革不要轻易地去否定你们的竞争对手，国崛关键改革一提到就有很多的创始人，包括经纬系很多创始人心胸都不够大，一讲到竞争对手，这个竞争对手绝对不行，我根本看不上他们——这是完全错误的，要的是旭豪这种心态——互相学习、贴近、成长。对他来说，危机每天成百上千件事情发生，(其实)这件事情(也许)没有那么重要，他可以找另外一个人去做。张颖：时刻我说差不多了，你可以问我一些问题。

第一个打仗，后德是在大学的时候，我们几个人只凑了几万块钱要创业。我们当时就几万块，国崛关键改革怎么补?很尴尬，不补的话市场份额被人抢掉，补的话这个钱又承受不了。

这些数字的背后是什么?经验是什么?又有哪些“惨烈的故事”?经纬张颖以“打仗”为主题把张旭豪“骗”来，危机并担任了此次创享汇的主持人。

更多人做O2O、时刻做互联网+，很多工程师、产品经理很关注online的用户体验，对offline行业本质反而不关注了。无奈之下，后德他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。

当然，国崛关键改革并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。在接到爆料之后，危机网易科技记者下载并打开友友用车，结果不出所料，被提示网络异常： 记者随后拨打了友友用车的客服电话，但始终无法接通。

在接到这些用户的爆料后，时刻网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。 工商信息还显示：后德2015年，北京友友联创信息技术有限公司净亏损1417万元、负债2173万元。

(责任编辑：东方快车)

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